3 situações problemáticas para bombas magnéticas.

As bombas magnéticas (de acionamento magnético) são ótimas sob certas condições. Se respeitadas podem trabalhar por anos à fio sem nenhuma intervenção, caso contrário uma falha catastrófica pode ocorrer logo no primeiro dia de operação.

São 3 as situações problemáticas a serem evitadas:

1. Que sólidos acidentais, deixados na tubulação durante a instalação da linha (como carepas de solda e pedaços de fita de Teflon) ou que tenham caído no tanque de sucção da bomba, como porcas e parafusos, alcancem a bomba, em vez de ficarem, por exemplo, retidos num filtro-crivo na sucção.
   

   2.       Que o fluido bombeado contenha usualmente sólidos finos (abaixo de 1 mm).

   Sólidos finos eventuais normalmente passam pela bomba sem causar dano.

   Alguns modelos toleram até certo teor (conforme indicação do fabricante), mas essa tolerância deve ser encarada com certo ceticismo, já que comumente estamos falando de bombas centrífugas plásticas, ou seja, bombas nas quais o particulado presente é acelerado a velocidades particularmente altas e choca-se com superfícies relativamente “moles”.

   Outro risco é de uma eventual aglutinação dessas partículas causar o entupimento de canais críticos para a lubrificação e refrigeração do(s) mancal(is) interno(s), que suportam o impulsor da bomba, que é sempre feita pelo próprio fluido bombeado.

   Caso a presença de sólidos seja inevitável, pode-se pensar num plano de selagem sofisticado ou numa bomba inerentemente insensível a sólidos, como as peristálticas, por exemplo.

   Nesses casos, considere alternativas como:

   • Bombas peristálticas, naturalmente mais resistentes a sólidos;
   • Planos de selagem mais sofisticados.

   3.       Que a bomba trabalhe à seco.

   Existem modelos que até toleram algum trabalho à seco em função de materiais e geometria dos mancais que suportam o impulsor e magnetos movidos (que ficam dentro de um cubo interno a bomba e solidário ao impulsor). O problema é esse “algum”. Na prática os “x” minutos tolerados, de acordo com o fabricante, rapidamente viram “2x”no campo, pois a bomba roda muito silenciosa. É muito difícil “escutar” que a bomba esteja rodando à seco e fácil esquecer dela.

   Os “x” minutos tolerados também não são por infinitas instâncias. Há um dano cumulativo e portanto o trabalho à seco só pode acontecer “y” vezes antes de causar uma falha catastrófica.

   E existe a questão da tolerância aos vapores do fluido bombeado, uma vez que o calor gerado pode ser o suficiente para vaporizar resíduos do fluido, que ficaram no interior da bomba.

   Portanto, se existir o risco de trabalho à seco, como, por exemplo, na descarga de caminhões, é recomendável o uso de um das alternativas abaixo:
   
   

   • Dry-Cut: Dispositivo que desligará a bomba quando “sentir”, por monitoramento de variáveis do motor elétrico, que a mesma está trabalhando à seco (também detecta outras anomalias operacionais);
   • Chave de fluxo: A instalação de uma chave de fluxo que detectará a ausência de fluxo no final da operação e desligará a bomba;
   • Bomba autoescorvante magnética: Retém na câmara de escorva um volume suficiente de fluido para realizar a lubrificação e refrigeração dos mancais por um período maior de tempo;
   • Bombas pneumáticas: De outros tipos de bombas insensíveis ao trabalho à seco, como as bombas pneumáticas.

   Estamos falando aqui unicamente das bombas magnéticas com copo de contenção (canister) não metálico.

   Bombas com copo metálico geram correntes parasitas e requerem (obrigatoriamente) um fluxo mínimo para levar consigo o calor gerado por tais correntes (portanto nenhum trabalho à seco é tolerado).
   
   

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